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5100米,雪域之巅守国门

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简介寒冬腊月,红其拉甫口岸,海拔5100米。清晨,世界海拔最高的国门缓缓开启。气温已低至零下25摄氏度,含氧量不及平原的一半。“今天第四十七辆,单据核对无误,放行!”乌鲁木齐海关所属红其拉甫海关关员朱岩顶 ...

寒冬腊月,米雪红其拉甫口岸,巅守海拔5100米。国门丹阳新闻网王国禹

清晨,米雪世界海拔最高的巅守国门缓缓开启。气温已低至零下25摄氏度,国门含氧量不及平原的米雪一半。

“今天第四十七辆,巅守单据核对无误,国门放行!米雪”乌鲁木齐海关所属红其拉甫海关关员朱岩顶着刺骨的巅守风,走向缓缓驶近的国门丹阳新闻网王国禹货车。

春节临近,米雪这条中国与巴基斯坦之间唯一的巅守陆路通道,已进入一年中最繁忙的国门时间。

红其拉甫口岸,位于新疆维吾尔自治区喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县。“如今通行的车辆多了,每一个环节都要安全高效。”朱岩说。寒风中,他的双手早已冻得通红。

“以前跑一趟红其拉甫,光通关就要等上一两天,冬天在驾驶室过夜,裹着两床被子还冻得打哆嗦。”常年往返于中巴之间的货车司机秦和燕感慨良多,“现在不一样了,从喀什装货出发,到红其拉甫办完出境手续,全程6个多小时,省时省心。”

秦和燕口中的变化,源于乌鲁木齐海关推出的“公路口岸+属地直通”监管模式。

红其拉甫口岸海拔高、气候恶劣,以往受地理条件、监管流程等多重因素限制,跨境车辆通关环节繁琐、耗时漫长。“为了破解这一难题,我们大力推进通关流程改革,梳理整合通关环节,将原本繁琐的16项通关流程压减至7项,取消不必要的查验环节。”红其拉甫海关关长李卓介绍,通过推行“提前申报、货到验放”“智能审图、顺势查验”,实现流程“瘦身”、效率提升。

在红其拉甫口岸通关现场,记者看到,H986大型集装箱检查系统如同一双“智慧眼”,稳稳矗立在通关通道旁。货车不用停留,缓缓驶过就能完成全方位扫描,系统自动识别货物信息,与申报单据进行比对,全程仅需30秒。

“这套系统既能精准识别货物,又能节省查验时间,大大提升了通关效率。”朱岩介绍,以往人工查验一辆货车,至少需要40分钟,遇到复杂货物,耗时更久,如今有了智能系统加持,查验效率大幅提升。

效率的提升,更体现在协同联动的发力上。

红其拉甫海关与喀什综合保税区建立联动机制,推行“保税区备货、口岸快速通关”模式,企业提前把货物运至喀什综保区,完成申报、查验等前期手续。货物起运后,只用在红其拉甫口岸完成出境核销,就能快速通关。此外,海关还推行电子申报、线上审核等服务,司机不用现场提交纸质单据,通过手机应用程序就能完成申报、查询等操作。

暮色渐浓,当天最后一辆出境货车缓缓驶出国门。朱岩和同事们开始整理数据,复盘一天的工作,准备第二天的预案。

监控屏幕上,中巴友谊公路如一条丝带,蜿蜒在喀喇昆仑的群峰之间。

“今年我将在这儿过第四个春节。”朱岩望向窗外,国门上的五星红旗在雪山映衬下迎风飘扬,“虽然不能回家团圆,但守护好这条‘天路’,让更多物资、更多人员顺畅往来,这份坚守很值得。”

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